Railway Budget 2025: भारतीय रेलवे (IR) ने सस्ते यात्रा के बढ़ते डिमांड को पूरा करने के लिए 17,500 गैर-एसी जनरल और स्लीपर कोच बनाने की योजना का ऐलान किया है। यह पहल रेल बजट 2025 का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य कम आय वाले यात्रियों के यात्रा अनुभव को बेहतर बनाना है और रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर पर बढ़ते दबाव को हल करना है।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने पहले एक संतुलित दृष्टिकोण पर जोर दिया था, जिसमें यह सुनिश्चित किया गया था कि आर्थिक रूप से कमजोर वर्ग और प्रीमियम यात्री दोनों को लाभ हो। उन्होंने यह भी बताया कि भारतीय रेलवे गैर-एसी कोचों के लिए 2:3 का अनुपात और एसी कोचों के लिए 1:3 का अनुपात बनाए रखेगा।
इसके अतिरिक्त, राष्ट्रीय परिवहनकर्ता ने देशभर में जनरल कोचों की उपलब्धता बढ़ाने के लिए एक विशेष निर्माण कार्यक्रम शुरू किया है।
Railway Budget 2025 – अमृत भारत ट्रेनों का निर्माण सस्ती यात्रा के लिए
भारतीय रेलवे ने अमृत भारत ट्रेनों के उत्पादन को भी तेज किया है, जो एक नई पीढ़ी की गैर-एसी ट्रेनें हैं, जिनका विकास चेन्नई स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) ने किया है। सरकार ने 100 ऐसी ट्रेनों का निर्माण करने का संकल्प लिया है, ताकि सस्ती, आरामदायक और आधुनिक यात्रा अनुभव प्रदान किया जा सके।
रेलवे ने कहा, “सस्ती यात्रा के लिए उन्नत सुविधाओं वाली गैर-एसी अमृत भारत ट्रेनें भारतीय रेलवे द्वारा पेश की गई हैं। 100 ऐसी ट्रेनें अभी निर्माणाधीन हैं।”
अमृत भारत ट्रेनों की प्रमुख विशेषताएं (2.0)
- गति क्षमता: ये ट्रेनें 130 किमी प्रति घंटे की गति से चलने में सक्षम होंगी।
- पुश-पुल ऑपरेशन: दोनों सिरों पर लोकोमोटिव का उपयोग करने के लिए नियंत्रण काउपलर्स की व्यवस्था, जिससे उच्च त्वरण प्राप्त होगा।
- सेमी-ऑटोमैटिक काउपलर्स: ये यात्रियों को झटके से मुक्त यात्रा का अनुभव देंगे और ट्रेन कनेक्शन को सरल बनाएंगे।
- रेल सुरक्षा अपग्रेड: आईसीएफ कोचों की जगह एलएचबी कोचों का प्रयोग किया जाएगा।
रेलवे सुरक्षा के उन्नयन के तहत LHB कोचों की उपयोगिता
भारतीय रेलवे ने अगले पांच वर्षों में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) कोचों से एलएचबी (लिंक-हॉफमैन-बुश) कोचों में पूर्ण रूप से संक्रमण करने की योजना बनाई है।
एलएचबी कोचों की विशेषताएं:
- बेहतर सुरक्षा मानक: एलएचबी कोच अधिक क्रैश-प्रतिरोधी होते हैं, जिससे दुर्घटनाओं में जान का खतरा कम होता है।
- उच्च गति और आराम: ये कोच पारंपरिक ICF कोचों की तुलना में कम झटकों और शोर के साथ यात्रा प्रदान करते हैं।
- कम रखरखाव लागत: एलएचबी कोचों का जीवनकाल लंबा होता है और इन्हें कम रखरखाव की आवश्यकता होती है, जिससे यह अधिक किफायती होते हैं।
यह संक्रमण उच्च घनत्व वाले मार्गों और अधिक यात्री संख्या वाले क्षेत्रों में प्राथमिकता के आधार पर किया जा रहा है।
रेल बजट 2025: प्रमुख निवेश और आवंटन
संघीय बजट 2025-26 में रेलवे मंत्रालय के लिए ₹2,65,200 करोड़ का ऐतिहासिक आवंटन किया गया है, जो सरकार की रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर को आधुनिक बनाने की प्रतिबद्धता को स्पष्ट करता है।
मुख्य पूंजीगत खर्चे:
- सुरक्षा उन्नयन: रेलवे ट्रैक, सिग्नलिंग प्रणाली और दुर्घटना रोकथाम तंत्र का उन्नयन।
- क्षमता वृद्धि: रेलवे नेटवर्क का विस्तार, जिससे भीड़भाड़ कम हो और कनेक्टिविटी में सुधार हो।
- यात्री सुविधाएं: बेहतर प्रतीक्षालय, बेहतर स्वच्छता और स्टेशनों पर डिजिटल सेवाएं।
- रोलिंग स्टॉक उन्नयन: नई ट्रेनों का निर्माण, पुराने कोचों की जगह और आधुनिक प्रौद्योगिकी का परिचय।
इन पहलों के साथ, भारतीय रेलवे दक्षता में सुधार, सुरक्षा में वृद्धि और बेहतर सेवाएं प्रदान करने के लिए तैयार है, जबकि सस्ती यात्रा को प्राथमिकता दी जाएगी।
‘सबका विकास’ पर जोर
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने सरकार की “सबका विकास” (सभी का विकास) की प्रतिबद्धता को रेखांकित किया और अगले पांच वर्षों को समावेशी और संतुलित विकास के लिए महत्वपूर्ण बताया। उन्होंने यह भी कहा कि पिछले दशक में भारत की आर्थिक प्रगति और प्रमुख संरचनात्मक सुधारों ने वैश्विक मान्यता प्राप्त की है।
“इस बजट में दस प्रमुख क्षेत्रों में विकासात्मक पहल की गई हैं, विशेष रूप से गरीबों, युवाओं, किसानों और महिलाओं पर ध्यान केंद्रित किया गया है,” सीतारमण ने कहा।
यह बजट भारतीय रेलवे के पुनर्निर्माण के लिए सरकार की दीर्घकालिक दृष्टि को रेखांकित करता है। गैर-एसी जनरल और स्लीपर कोचों के उत्पादन में वृद्धि, अमृत भारत ट्रेनों की शुरुआत, पुराने ICF कोचों की जगह एलएचबी कोचों का प्रयोग, और सुरक्षा और इंफ्रास्ट्रक्चर में भारी निवेश के साथ, भारतीय रेलवे तेज, सुरक्षित और समावेशी रेल प्रणाली बनाने की दिशा में कदम उठा रहा है।
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